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我国物流业大有可为 增速保持趋稳放缓态势_0

  十三五时期,我国物流业仍然处于大有可为的战略机遇期。预计十三五时期,行业增速将继续保持趋稳放缓态势,物流业进入以转型升级为主线的发展新阶段,逐步从追求速度规模增长向质量效益提升转变,加强供给侧改革,把握发展新红利,努力适应经济社会发展新常态。中国物流与采购联合会会长何黎明在日前召开的2016年中国物流发展与形势分析会上表示。

  中国物流信息中心日前发布的报告显示,我国社会物流总额经过2000年以来的持续快速增长,自2012年以来增速逐年放缓,进入调整转型期。十二五时期社会物流总额为966万亿元,是十一五时期的2.2倍,年均增长8.7%,增速比十一五时期回落12个百分点,比十五时期回落10个百分点。初步预测,2016年社会物流总额可比增长4%左右,社会物流总费用与GDP的比率降至15.5%左右。

  目前我国物流运行总体呈现需求平稳增长、结构不断优化、运行效率提升的基本特征。一方面社会物流总额增速减缓但物流市场结构不断优化,新业态、新行业增长较快;另一方面社会物流总费用与GDP的比率加快下降,物流产业转型升级态势明显,物流运行质量和效率有所提升。物流业作为基础性、战略性产业,为国民经济稳中有进、稳中有好发展发挥了较好的支撑和保障作用。中国物流信息中心副主任何辉分析说。

  据国家发展改革委统计,2015年社会物流总费用与GDP的比率为16%,同比下降0.6个百分点,连续3年下降,进入加速回落期,表明物流运行质量和效率有所提升。何辉介绍,究其原因,一是产业结构调整稳步推进,三产比重首次占据半壁江山。根据测算,服务业增加值占GDP的比重每上升1%,社会物流总费用与GDP的比率下降约0.3%到0.4%。

  二是行业提质增效的成效初步显现。主要体现在:生产经营方式向供应链模式转变,2015年社会物流总费用中仓储费用增速比上年回落1.3个百分点;融资难融资贵等问题得到改善,2015年社会物流总费用中利息费用支出比上年下降2.4%;物流技术、运作等管理方式有所提升,2015年社会物流总费用中管理费用增速比上年回落近3个百分点;同时,国家积极推进减免物流相关的收费项目。

  当前,我国经济运行处于转型升级和动能转换的关键时期,与此相对应,物流业发展仍然面临不少问题,主要是有效需求不足和供给能力不够的矛盾交织;社会物流成本仍然较高和企业盈利问题突出;物流基础设施总量过剩和结构性短缺并存;物流需求增速放缓,部分企业经营困难;市场环境和诚信体系建设有待加强;体制机制约束依然明显,物流业发展的具体政策有些迟迟不能出台,已出台的政策难以真正落地。

  总体来看,十三五时期,物流业发展将进入以转型升级为主线的新阶段,主要体现在:一是物流运行平稳增长与结构调整优化并存;二是物流与相关行业由单一服务向深入融合转变;三是物流由区域性向区域、国内、国际物流协调发展转变;四是物流业追求自身发展与促进工商企业协同发展并重。何黎明表示,十三五时期,物流业发展要聚焦高效、集约、连通、创新、协调和改革等六大战略重点,打造高效物流服务体系,引导物流集约发展,实现设施连通、网络互通、信息畅通,创新物流组织方式和运营模式,统筹区域、国际、国内物流协调发展,深化物流管理体制改革。

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